ETC全国联网设备价格遭哄抬财政投资或增加30亿-威9国际

本文摘要：为已完成到2015年年底基本构建全国ETC联网这一既定目标，交通部拒绝涉及部门立功军令状。

为已完成到2015年年底基本构建全国ETC联网这一既定目标，交通部拒绝涉及部门立功军令状。各地对ETC联网进行运动式前进，这沦为供应商的一场盛宴。

ETC设备厂家构成价格联盟，涉及产品价格被哄抬，比如一个读头（RSU）价格原本为4万元左右，现在竟然被卖给10万元，涉及产品价格哄抬后减少的财政投资或约30亿元，回应地方交通厅叫苦不迭。　　减缓ETC应用于推展被列入交通运输部2014年8项重点工作之一。按照交通部的计划，到2015年年底基本构建全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率超过100%，全国ETC用户数量超过2000万。

当前ETC联网工作大力前进，交通部拒绝各涉及部门构成合力、协同前进，立功军令状，保证今年年底构建14个省份联网、清年底构建全国基本联网。　　在各地大干慢上之时，吉林省交通厅日前对吉林省高速公路国标ETC全国联网改建项目支出方案明确提出批评。这份由北京交科公路勘查设计研究院有限公司编成的设计支出中，吉林省高管局、吉高集团、长春绕城高速的ETC联网改建总预算多达1亿元，再加结算中心与运营管理中心的支出高达1.5亿元笔者看见的吉高集团ETC改建支出方案表明，读头的单价是10.9万元，ETC车道命令标志5.2万元，高速自动栏杆（单开式）单价3.3万元，高速自动栏杆（双开式）单价7.8万元，吉高集团30个车道ETC改建支出高达1100万元，单个车道改建成本约38万元。　　这份支出价格低得离谱，去年读头的单价是4万元左右，高速自动栏杆（单开式）单价是1万元左右，高速自动栏杆（双开式）单价是3万多元，一个ETC车道设备特施工费用也就20多万元。

　　消息人士回应，吉林省原本用RFID技术构建电子不行驶收费，把全省200多个车道做到下来才4000万元，现在仅有升级改建就要花费1亿元，这是不长时间的。　　目前，全国有多达20家企业生产ETC关键设备，仅有RSU产品就有100多款，产品供应充裕。那么吉林省ETC联网改建项目支出为何如此之低？据笔者理解，由于交通部公路科学研究院负责管理ETC产品劲射检测、证书，大多数交通厅把编成ETC联网项目支出的工作转交北京交科公路勘查设计研究院有限公司，它是交通运输部公路科学研究院的全资企业，在编成支出时除了依据涉及工程预算耗资规定，ETC涉及设备主要依据厂家获取的参考价，而设备厂家构成价格联盟，哄抬产品报价。

　　吉林省的ETC联网投资支出还不是最低的，有的地方仅有一个读头的价格就能超过27万元，这不回避设计单位做到低支出的可能性。消息人士回应，由于大规模的推展、订购，ETC产品价格本来可以减少1/3，现在却增加一倍。

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